Ďakujeme Vám za Vašu priazeň a aj tento rok sa na vás obraciame s prosbou o venovanie 2% vašich daní našej organizácii. V tomto roku potrebujeme finančné prostriedky aj na postupnú opravu železničnej stanice v Trenčianskych Tepliciach. V tomto roku je novinkou, že svoje 2% daní môžete darovať aj svojim rodičom. Neznamená to však, že nemôžete  zároveň 2% daní venovať aj nám. 2% sa týmto nedelia medzi troch, ale sa násobia. napríklad svoje 2% venujete nám, 2% matke a 2% otcovi. Spou darujete 2%+2%+2% čo sa = spolu 6%                Najbližšie plánované podujatie – „Veľkonočnáá električka“.    Z prevádzkových dôvodov vlak zatiaľ nebude zastavovať na zastávkach v Trenčianskych Tepliciach smerom do Teplíc. Späť áno. Tiež Vás chceme požiadať, aby ste so sebou nebrali do električky a autobusu detské kočíky, aby sme zbytočne neznižovali kapacitu obsaditeľnosti vozidiel. Ďakujeme za pochopenie a tešíme sa na stretnutie s Vami.

Osobné vozne CF 14 a 15 HTV

Post Date: 8.04. 2016

Osobné vozne CF 14 a 15 HTV

Dvojnápravové osobné vozne 3. triedy s poštovým oddielom, záchodom a dvoma plošinami vyrobila firma Magyar Waggon és Gépgkyár r.t. Györ v roku 1909. Vozne mali oceľový nitovaný spodok a drevenú kostru obloženú drevom. Vozne neboli priechodné. Oddiel pre cestujúcich so 16. drevenými sedadlami bol prístupný z jednej plošiny, záchod a poštový oddiel z druhej plošiny.Vo vozňoch vybavených elektrickým odporovým kúrením a elektrickým osvetlením napájaným pomocou kábla z elektrického vozňa bolo 20 miest na státie na plošinách. Na oboch plošinách sa nachádzala kľuka ručnej brzdy.V roku 1943 boli na plošiny doplnené čelné steny zhodné s motorovými vozňami.

Rozvor: 3 500 mm, dĺžka cez nárazníky: 8 600 mm, vlastná hmotnosť: 7 200 kg.

Označenie ČSD: CF/u 450 a 451, BF/u 770 a 771, Bi/u 753 a 754

Osobné vozne boli na úzkorozchodnej železnici do Trenčianskych Teplíc až do marca 1957 kedy boli predané na trať Frýdlant v Čechách – Heřmanice. Po prestavbe v Nymburgu v roku 1960 boli zrušené nástrešky, poštové oddiely boli doplnené o piecky a slúžili na prepravu batožiny. V premávke s cestujúcimi slúžuili až do roku 1966 kedy ich nahradili nové štvornápravové vozne Balm/u.

V novembri 1968 boli oba vozne určené na fyzickú likvidáciu. Ich skrine boli nakoniec predané a doslúžili ako záhradné chatky v Krásnem Lese (do roku 1996) a v záhradkárskej kolónii vo Frýdlantu (do roku 1993).